ㅇ낙동 비경길 (낙동정맥트레일 2구간)
1955년 강원도 철암과 경상북도 영주를 잇는 86.4km의 산업철도 영암선이 완공되었다. 영암선은 기존에 있던 철암선, 동해북부선들과 통합해 1963년 영동선이라 명명되었다. 산업철도인 만큼 오가는 승객이 없어 강원도 태백에 자리한 승부역은 명맥만 유지한채 오지역으로 남아있었다. 특히 한 역무원이 지은 '승부역은 하늘도 세평이요 꽃밭도 세평이다 영동의 심장이요 수송의 동맥이다'란 글귀를 통해 알려지기 시작하였다. 기존의 산길만 구간 구간 일부 끊겨진 채 남아있던 낙동트레일길은 위험을 무릅쓰고 기차길 위로 걸어야 했다. 봉화군에서는 끊어진 강변길을 이어가면서 낙동강의 비경을 즐길 수 있게 안전한 낙동 트레일길을 만들었다.
ㅇ 체르마트길
한국.스위스 수교 50주년을 기념해 알프스 관광열차 빙하특급의 출발역인 체르마트역과 경북 봉화 분천역과 기차역 자매결연을 맺고 V-train 출발역인 분천역에서 시작 양원역까지 트레일 길을 체르마트길이라 명명하였다.
[자료 펌:좋은~ 블라대장님]
